Brandstofprijzen vergelijken: Nederland, Duitsland en België

Vergelijk de actuele prijs van meer dan 8.000 tankstations in drie landen. Tankwijzer rekent voor jouw auto en locatie uit waar je netto het voordeligst tankt, ritkosten heen en terug worden automatisch afgetrokken zodat je geen valse besparing ziet.

Het verschil tussen tanken in Nederland en in Duitsland kan oplopen tot 30 cent per liter. Op een volle tank van 50 liter is dat al snel vijftien euro besparing, mits je dichtbij de grens woont en de rit niet dispropor­tioneel veel brandstof opvreet. Voor diesel is het verschil meestal kleiner, voor benzine soms juist groter. Het hangt sterk af van je auto, je verbruik en hoeveel liter je tankt.

Deze vergelijker werkt in drie stappen. Vul je kenteken in (we halen via openbare RDW-data je brandstoftype, verbruik en tankinhoud op, je gegevens verlaten je browser niet). Geef je locatie via GPS of postcode. Je krijgt direct een lijstje van de scherpst geprijsde stations binnen je gekozen radius, plus een verdict-kaart die laat zien of grenstanken voor jou loont. Geen account, geen mailadres nodig.

Wanneer loont grenstanken, en wanneer juist niet?

De korte stelregel: als je binnen 25 km van een Duitse of Belgische tankstation woont en een redelijk zuinige auto hebt, loont een grensritje vrijwel altijd. Tussen 25 en 50 km wordt het marginaal, je zit dichtbij break-even, en het hangt af van het actuele prijsverschil en je verbruik. Boven 50 km loont het puur voor brandstof zelden, tenzij je toch al die kant op rijdt voor werk, vakantie of boodschappen.

Concreet voorbeeld: een gemiddelde benzineauto met een verbruik van 7 liter per 100 km die 30 km retour rijdt naar de grens, verbruikt onderweg ongeveer 2 liter brandstof. Bij een Nederlandse pompprijs van 2,15 euro per liter zijn de ritkosten dus zo'n 4,30 euro. Tank je vervolgens 35 liter in Duitsland tegen 25 cent per liter prijsverschil, dan is de bruto besparing 8,75 euro. Netto houd je dan 4,45 euro over, oftewel: het loont, maar marginaal. Verdubbel het prijsverschil naar 35 cent (waar het in 2024-2025 met enige regelmaat naartoe ging) en de netto winst springt naar 7,95 euro per tankbeurt.

Hoe Tankwijzer de berekening maakt

Veel bestaande prijsvergelijkers laten alleen de bruto pompprijs zien. Dat is misleidend, een tankstation 40 km verderop met een tien cent lagere literprijs is in de praktijk vaak duurder dan het station om de hoek, omdat je het prijsverschil in extra ritbrandstof kwijt bent. Onze rekenmethode is anders: we kennen je auto (via openbare RDW-voertuigdata uit je kenteken), kennen je locatie, en trekken voor elk station de geschatte ritkosten heen en terug af van de bruto besparing. Wat overblijft is je netto besparing, het echte bedrag in je portemonnee.

De methodologie staat volledig beschreven op de pagina hoe we rekenen: welke aannames we doen voor cold-start verbruik, hoe we omgaan met onbekende auto's, hoe we afstanden bepalen (rechte lijn met correctie of routerprofiel), en welke randgevallen we expliciet uitsluiten. Geen black box, geen marketing-cijfertjes, je kunt zelf controleren hoe het verdict tot stand komt.

Welke prijsbronnen gebruiken we?

Voor Duitsland gebruiken we de officiële Markttransparenzstelle für Kraftstoffe via de Tankerkoenig API. Iedere Duitse pomphouder is wettelijk verplicht zijn actuele prijs realtime door te geven aan deze overheidsregistratie. Daardoor zijn de Duitse data van uitzonderlijke kwaliteit: nooit ouder dan een paar minuten, met dekking van vrijwel elke pomp. Wij gebruiken specifiek de bijna 500 grensstations binnen 50 km van de Nederlandse grens.

Voor België tonen we de officiële maximumprijs van Statbel, het Belgisch statistiekbureau. In België zijn brandstofprijzen gereguleerd: er is een wettelijke bovengrens die wekelijks wordt vastgesteld. De werkelijke prijs aan de pomp ligt soms lager, vooral bij onbemande stations en dorpsstations buiten de snelweg, maar nooit hoger. Voor Nederland combineren we data van meer dan 3.800 stations, ververst elk kwartier. Voor de volledige bronnenlijst inclusief licenties zie data-bronnen.

Wat is het verschil tussen E5, E10, diesel en LPG?

E10 is de standaard benzine in Nederland sinds 2019: maximaal 10% bio-ethanol bijgemengd, geschikt voor vrijwel elke auto vanaf bouwjaar 2000. E5 bevat maximaal 5% ethanol en kost gemiddeld 12 tot 15 cent per liter meer, een verschil dat zich op een tank van 50 liter snel optelt. De meeste auto's hebben geen baat bij E5; alleen klassiekers, sommige motoren en oudere modellen waar de fabrikant E10 expliciet afraadt. Twijfel je? Op de binnenkant van de tankklep staat doorgaans of E10 mag.

Diesel is qua prijs in Nederland en Duitsland soms verrassend dicht bij elkaar, het accijnsverschil is bij diesel minder uitgesproken dan bij benzine. Voor dieselrijders aan de grens loont een tankrit nog steeds vaak, maar de besparing is bescheidener: typisch 10 tot 20 cent per liter onder Nederland, in plaats van de 25 tot 35 cent bij benzine. LPG is een ander verhaal: het Duitse aanbod aan LPG-stations is beperkter dan het Nederlandse, dus voor LPG-rijders is grenstanken zelden de moeite. Voor een uitgebreide uitleg zie ons artikel over het verschil tussen E5 en E10.

Boodschappen meenemen vergroot de winst

De brandstofbesparing op zich is meestal het kleinste deel van een grensbezoek. Combineer het met Duitse of Belgische boodschappen en de totale netto winst loopt fors op. In Duitsland zijn tabak, koffie, drogisterijproducten (DM, Rossmann), bier en sommige dagelijkse boodschappen substantieel goedkoper dan in Nederland. In België is speciaalbier, chocolade en wijn de aantrekking. Onze calculator heeft een optie om verwachte boodschappenbesparing mee te nemen in het verdict, zodat je een eerlijk totaalbeeld krijgt.

Houd wel rekening met de EU-importlimieten voor accijnsgoederen: 800 sigaretten of 1 kilogram shag per persoon, 110 liter bier en 10 liter sterke drank zijn de richtlijnen voor "eigen gebruik". De douane controleert in de praktijk zelden bij personenauto's, maar bij verdacht hoge hoeveelheden kan een controle volgen. Onder de limieten is er nooit een probleem.

Verder lezen

• Zeven tips voor goedkoop tanken in Duitsland
• Belgisch tanken: hoeveel bespaar je echt?
• E5 of E10? Wat is het verschil en wat is goedkoper?
• Wanneer is het goedkoopste moment om te tanken?
• Tankgidsen per Nederlandse grensstad